Masz auto na stanowisku, silnik przygotowany do wyjęcia, wszyscy czekają, a Ty zaczynasz podnosić silnik żurawiem… i nic. Ani drgnie. Albo ruszy kawałek i zaczyna opadać. Znasz to?
Znasz ten moment, kiedy bierzesz do ręki część, która wygląda tak, jakby była czyszczona ostatni raz wtedy, gdy używałeś Gadu-Gadu?
Rdza, brud, stare warstwy lakieru - wszystko naraz. A Ty jedyne co masz to drucianą szczotkę.
Po chwili pojawia się ta myśl: „Serio mam poświęcić na to pół godziny?”
I właśnie tutaj piaskarka robi różnicę. Czyści szybciej, dokładniej i bez tej całej męczącej dłubaniny.
Sezon. Telefony dzwonią non stop. Kolejka aut pod bramą rośnie z każdą minutą. A Ty próbujesz osadzić kolejną oponę i nic. Inflator nie „strzela”.
Dobra wymiana opon brzmi jak orkiestra: montażownica, wyważarka, klucz - wszystko w jednym takcie. Wystarczy jednak fałszywa nuta i tempo siada, nerwy rosną, a słuchacze (klienci) mówią Ci, że byli tu ostatni raz.
Kto lub co gra tu nieczysto?
Dziś pokażemy Ci co może spowalniać Twoją pracę i damy kilka konkretnych rad, jak temu zaradzić.
Podnośnik czterokolumnowy sprawdza się przy przeglądach, naprawach, a często diagnostyce i ustawianiu geometrii. Daje swobodny dostęp do podwozia, a przy tym pozwala bezpiecznie pracować z cięższymi samochodami.
Ten wpis pokaże Ci, jaką montażownicę wybrać do opon niskoprofilowych, żeby robota szła gładko - bez walki z karkasem, zbijakiem czy samym sobą.
Wiesz, jak to jest w warsztacie - klucz 17 znowu gdzieś przepadł, a robota czeka. Każdy, kto kupuje wózek narzędziowy, liczy na jedno: żeby w końcu ogarnąć ten chaos.
Ale czy naprawdę warto? Czy te szafki coś zmieniają - czy tylko zajmują miejsce?
Oddajemy głos tym, którzy naprawdę wiedzą, co mówią - mechanikom, którzy dzień w dzień pracują z naszym sprzętem. Zobacz, co piszą - szczerze, po swojemu.
Zauważyłeś, że auto zaczyna ściągać na jedną stronę? Albo, że kierownica jest przekrzywiona, mimo, że jedziesz prosto? A może po ostatnim „spotkaniu” z krawężnikiem coś zaczęło stukać?
W tym artykule odpowiemy na pytanie, po ilu latach wymienić opony, jakie czynniki wpływają na ich żywotność i jak rozpoznać moment, w którym “czas powiedzieć sobie dość” - parafrazując znaną piosenkarkę.
W tym wpisie wyjaśniamy, gdzie są czujniki ciśnienia w oponach, jak wyglądają, jak są zbudowane i jak je samodzielnie zidentyfikować. To praktyczny przewodnik dla każdego, kto chce lepiej zrozumieć działanie elektronicznej kontroli ciśnienia w oponach.
Masz wrażenie, że auto zaczęło zużywać więcej paliwa? A może zapaliła się kontrolka z wykrzyknikiem i nie wiesz, co to oznacza?
W obu przypadkach przyczyną może być zbyt niskie ciśnienie w kołach - i właśnie dlatego producenci montują system TPMS. W tym wpisie wyjaśniamy, co to jest TPMS, jak działa, jakie problemy może sygnalizować i (przede wszystkim!) dlaczego nie warto go ignorować.
Zaczynajmy!
Sobota, pełnia sezonu. Wjeżdża dostawczak z przebitą oponą - szybka robota, myślisz. Sięgasz po bałwanka… i nic. Cisza. Jak wtedy gdy pytasz pracowników kto to tak… zepsuł.
To często wina kilku prostych błędów. Oto 5 z nich, które potrafią zajechać bałwanka szybciej, niż mogłoby by się wydawać. Oczywiście dodaliśmy też proste sposoby, jak ich uniknąć. Zacznijmy od podstaw.