Sezon wymiany opon: 8 błędów, przez które tracisz czas i nerwy

Kto lub co gra tu nieczysto?

Dziś pokażemy Ci co może spowalniać Twoją pracę i damy kilka konkretnych rad, jak temu zaradzić.

1. Zbyt późne przygotowanie sprzętu

Sezon rusza niczym chipowane TDI spod świateł, a wyważarka już pokazuje błąd kalibracji. Montażownica też jakby mniej chętna do współpracy. Klienci patrzą Ci na ręce, Ty się denerwujesz a robota stoi.

Jak tego uniknąć:

• Sprawdź kalibrację wyważarki i działanie wszystkich siłowników i prowadnic w montażownicy zanim sezon ruszy na dobre.
• Zrób testowe wyważenie i demontaż kilku kół dzień przed startem - szybki przegląd da Ci pewność, że wszystko działa jak trzeba.

2. Brak zapasu materiałów eksploatacyjnych

Niby drobiazgi za kilka złotych, a potrafią zatrzymać robotę. Kończy się pasta, ostatni wentyl wylądował w kole klienta, a ciężarków zostało kilka sztuk (i to tych do felg stalowych a klient przyjechał z nowymi alusami). Brzmi znajomo?

Jak tego uniknąć:

• Zrób listę zużycia z poprzedniego sezonu zimowego - to najlepszy punkt wyjścia.
• Zamów zapas o ok. 20–30% większy niż wynosiło zużycie w ubiegłym roku. Lepiej mieć kilka pudełek więcej niż tłumaczyć klientowi, że „wentyli zabrakło”.
• Nie odkładaj zakupów na ostatni moment - tuż przed sezonem dostawcy też mogą mieć gorący okres.

Jeśli zastanawiasz się, co konkretnie będzie Ci potrzebne - koniecznie kliknij tutaj.

3. Źle ustawione stanowisko pracy

Za mało miejsca między stanowiskami. Brak porządku w przepływie kół. To wystarczy, by zrobił się klasyczny, warsztatowy chaos.

Jak tego uniknąć:

• Ustaw sprzęt tak, by koła poruszały się w jednej linii: auto → montażownica → wyważarka → gotowe.
• Sprawdź, czy każde stanowisko ma pod ręką to, czego potrzebuje: pastę, ciężarki, wentyle.

4. Brak konserwacji montażownicy

Stopka ślizga się po feldze, szczęki nie trzymają jak dawniej, a zbijak ledno odbija oponę - i to wszystko oczywiście w środku sezonu.

Jak tego uniknąć:

• Codziennie przetrzyj stół, stopkę, szczęki i prowadnice - to minuta roboty, a sprzęt odwdzięczy się płynną pracą.
• Raz w tygodniu sprawdź poziom oleju i napięcie paska klinowego.
• Nie ignoruj nietypowych dźwięków - zgrzyty, piski czy wolniejsze obroty to pierwszy sygnał, że coś wymaga regulacji.

5. Błędy przy wyważaniu

W sezonie wszystko idzie na tempo, a wtedy łatwo o pomyłki. Brudna felga, źle dobrany ciężarek czy wyważarka bez kalibracji - i pomiar przestaje być wiarygodny.

Jak tego uniknąć:

• Oczyść felgę i piastę z brudu, rdzy i resztek kleju - to podstawa dokładnego pomiaru.
• Dobieraj ciężarki do rodzaju felgi i zawsze odtłuszczaj powierzchnię przed przyklejeniem.

Jeśli w sezonie nie możesz narzekać na ruch, warto zainwestować w wyważarkę automatyczną. Zaoszczędzisz czas i unikniesz niepotrzebnych błędów, wynikających z pośpiechu.

6. Nieczytelne oznaczenia opon

Niby drobiazg, a potrafi narobić bałaganu. Zatarte napisy, nieczytelne skróty i zaczyna się zgadywanie: która opona była gdzie?

Jak tego uniknąć:

• Zamiast kredy używaj markerów olejowych - są trwalsze, nie ścierają się i nie brudzą rąk.
• Zapisuj oznaczenia zawsze w tym samym miejscu - oszczędzisz czas przy ponownym montażu

7. Złe zarządzanie kolejką klientów

Jednak sezon to nie tylko sprzęt ale też (przede wszystkim!) klienci. A wiadomo jak jest. Każdy chce „na już”, a Ty próbujesz ogarnąć wszystko naraz.

Jak tego uniknąć:

• Zaplanuj dzień z wyprzedzeniem. Umawiaj klientów z minimalnym buforem - np. co 35 minut, a nie co pół godziny.
• Oddziel przyjęcie od pracy. Jeśli możesz, niech jedna osoba zajmuje się tylko kontaktem z klientami i wydawaniem aut. Mechanicy wtedy nie muszą przerywać pracy i nie są zagadywani przez klientów.
• Wykorzystaj technologię. Nawet darmowy arkusz Google z nazwiskami klientów i statusem zlecenia pozwoli Ci ogarnąć kolejkę lepiej niż kartka, która zaraz zginie.

8. Zła komunikacja w zespole

“Wszystko, wszędzie, na raz” - ten tytuł filmu idealnie opisuje rzeczywistość w warsztacie podczas sezonu. Nie trudno więc o pomyłki. Ktoś czegoś nie dopowiedział, ktoś inny się zdenerwował i już po chwili w warsztacie robi się nerwowo. Kłótnie, podniesione głosy, napięta atmosfera. Na pewno się z tym spotkałeś.

Jak tego uniknąć:

• Ustal zasady zanim zacznie się sezon. Kto montuje, kto wyważa, kto i wydaje auta – jasny podział ról to mniej nieporozumień.
• Rób krótką odprawę rano. Pięć minut wystarczy, żeby każdy wiedział, co ma robić i w jakiej kolejności.
• Rozmawiaj na bieżąco. Lepiej wyjaśnić coś od razu niż dusić temat przez cały dzień - bo wtedy nerwy rosną szybciej niż kolejka klientów.

Podsumowanie

Jeśli cały sezon ma brzmieć jak dobrze zgrana orkiestra, warto czasem zatrzymać się na chwilę i sprawdzić, czy wszystkie instrumenty grają tak, jak trzeba.

Sprzęt, organizacja, komunikacja - każdy z tych elementów ma znaczenie. Wystarczy kilka drobnych poprawek, by tempo wróciło, a praca znów szła jak z nut.

Sprawdź akcesoria niezbędne w najbliższym sezonie.