Top 10 produktów do wulkanizacji

Chcesz wyposażyć swoją wulkanizację? Nie wiesz od czego zacząć? Niby każdy wie, jak wybrać ciężarki, zaworki czy też pastę montażową. Bo to, że dany produkt jest tani lub do tej pory się sprawdzał, wcale nie musi oznaczać, że był najlepszym wyborem jakiego dokonałeś. Dlatego - poniżej sprawdź kilka porad na temat tego, jak wybrać poszczególne akcesoria oraz maszyny.

Zacznijmy od ciężarków. Co warto wiedzieć wybierając ciężarki klejone? Na co zwrócić uwagę przy wyborze nabijanych? Dowiesz się poniżej!

Ciężarki nabijane do felg stalowych

Jak zapewne wiesz, tego typu ciężarki do kół mogą być stosowane w przypadku felg stalowych oraz aluminiowych. Zrobione mogą być z trzech materiałów:

• ołów
• cynk
• stal

UWAGA!

Zdarzają się ciężarki zrobione ze stali i plastiku, ale w Europie praktycznie nie występują. Są za to bardzo popularne na przykład w Kanadzie.

Który materiał będzie najlepszy? Zastanówmy się!

Ciężarki ołowiane do felg stalowych

Większość wulkanizatorów ceni ten materiał za łatwość nabijania - jest bardzo plastyczny i dobrze dopasowuje się do obręczy. A oprócz tego, jest odporny na warunki atmosferyczne. I przede wszystkim - ołowiane ciężarki do kół stalowych są tanie:

• 5G - 18 zł
• 10G - 27 zł
• 15G – 37 zł
• 20G - 46 zł
• 25G - 56 zł
• 30G - 64 zł
• 35G – 39 zł
• 40G – 46 zł
• 45G – 50 zł
• 50G - 56 zł

Powyższe ceny za opakowanie 50 lub 100 sztuk. Ceny z kwietnia 2022.

Dlaczego ciężarki ołowiane są tak tanie? Chodzi o produkcję. Ołów nie wymaga wysokich temperatur do przetopienia, co oznacza mniejsze zużycie energii podczas ich produkcji. Warto jednak pamiętać, że od 1 lipca 2005 stosowanie ciężarków ołowianych jest zabronione w krajach Unii Europejskiej. Zakaz obowiązuje na mocy rozporządzenia 2005/673/WE, w myśl którego w autach osobowych (o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3.5 tony), nie można stosować ciężarków zawierających ołów.

W Polsce raczej nie ma ryzyka mandatu dla kierowcy. Choć teoretycznie dyrektywa unijna tego wymaga, to w Polsce jedna z ustaw wspomina o zakazie stosowania ołowiu, również w formie ciężarków na felgach. Tymczasem...inna ustawa określa, że ciężarki do felg nie są tym zakazem objęte.

CYNKOWE CIĘŻARKI DO KÓŁ

Alternatywą mogą być ciężarki cynkowe. Są tak samo łatwe do nabijania jak ołowiane. Mogą też być stosowane na kołach aut w całej Unii Europejskiej. I podobnie jak ołowiane, ciężarki cynkowe mają dobrą odporność na korozję.

Warto też wspomnieć o ich odporności na zarysowania - znacznie trudniej je porysować niż odważniki wykonane na przykład ze stali.

A czy warto wybrać ciężarki stalowe? Dowiesz się tutaj

NABIJANE CIĘŻARKI DO FELG ALUMINIOWYCH

Generalnie, zdarzają się felgi aluminiowe, na których musisz nabić ciężarek, zamiast go naklejać. Na przykład starsze felgi Audi, Volvo czy Renault. Rzadko, ale się zdarzają. Także - pamiętaj, aby mieć w swojej wulkanizacji też zapas ciężarków nabijanych do “alusów”. Zasady doboru pod kątem materiału są takie same co i w przypadku innych ciężarków nabijanych.

Jak wybrać ciężarki klejone?

Nawet 90% klientów Twojej wulkanizacji ma felgi aluminiowe w dużych rozmiarach i latem chce je założyć. Nic dziwnego - bo przecież duże 18 czy 19-stki wyglądają po prostu świetnie! A odpowiednio dobrane ciężarki sprawią, że takie felgi będą prezentowały się jeszcze lepiej!

Chodzi zarówno o kształt (do wyboru masz zaokrąglone lub kanciaste), jak również o kolor - aby pasował do felgi. Na dużych felgach, sam ciężarek nie może wyglądać jak dodatkowy element doklejony na siłę. Powinien raczej komponować się z wyglądem felg - warto więc mieć zapas ciężarków pasujących kolorem do różnych felg.

Zanim wybierzesz konkretny model ciężarków klejonych warto też sprawdzić w jaki sposób została zabezpieczona ich powierzchnia. Takiej informacji powinien udzielić Ci sprzedający. Najczęściej ciężarki zabezpiecza się, nakładając na ich powierzchnię powłokę epoksydową. Popularne jest też cynkowanie wykonywane w procesie galwanizacji. Dlaczego to takie ważne? Tak zabezpieczone odważniki są odporne na działanie korozji. Znacznie dłużej zachowują też swój charakterystyczny wygląd.

Nie musisz się więc martwić, że przyjedzie do Ciebie na reklamację klient, u którego na ciężarkach nagle pojawił się brzydki nalot - czy to korozji, czy innych zabrudzeń. Są klienci dla których to powód do reklamacji lub nawet całkowitego omijania danej wulkanizacji przy kolejnej wymianie opon.

Pasta montażowa do opon

Jakiej pasty montażowej używasz w swojej wulkanizacji? Niby to szczegół - ale uwierz że ma znaczenie! Warto zwrócić uwagę przede wszystkim na skład pasty, a dokładniej sprawdzić, z jakiego materiału została zrobiona. Co do zasady, lepiej wybierać pasty na bazie wody. Dlaczego?

• pasta na bazie wody szybciej wysycha - eliminuje ryzyko przesunięcia opony względem felgi
• pasta na bazie wody jest 100% bezpieczna dla gumy - nie powoduje uszkodzeń opony

Zatem - czytaj opakowanie przed zakupem!

Klucz pneumatyczny - bez niego ani rusz!

Czy to w wulkanizacji czy warsztacie, bez klucza pneumatycznego pracować się nie da. Dlatego, tym ważniejsze jest odpowiedni jego wybór. Zatem - jak wybrać klucz pneumatyczny? Zwróć uwagę na:

• max. moment obrotowy
• regulację dokręcania (ile ma stopni)
• obudowę klucza (lepsza kompozytowa niż metalowa)
• zapotrzebowanie klucza na powietrze

Jakie to ma znaczenie? Więcej dowiesz się tutaj

Montażownice

Bardzo często pytacie nas czy lepsza będzie montażownica automatyczna czy też półautomatyczna. Odpowiedź brzmi - to zależy. Mówiąc w dużym uproszczeniu, różnica pomiędzy dwoma rodzajami tych urządzeń opiera się o sposób sterowania ramieniem:

• półautomatyczne - ramię sterowane jest ręcznie
• automatyczne - ramię sterowane jest automatycznie - steruje się pedałem

Co to znaczy dla Ciebie? Automat jest o wiele wygodniejszy w codziennej pracy. Praktycznie wszystkie działania są zautomatyzowane, więc praca jest o wiele szybsza. Z kolei w półautomacie właściwie całość musisz zrobić ręcznie. Zatem w serwisach w których panuje duże obłożenie raczej średnio sprawdzi się jako główna maszyna. Ale - już jako dodatkowa, do stworzenia kolejnego stanowiska, może być ciekawym wyborem. Albo jako urządzenie do warsztatu - czyli tam, gdzie to nie wymiana opon jest głównym źródłem dochodu tylko na przykład naprawy aut.

Kolejna sprawa - rozmiary kół. Sprawdź, jakiej wielkości koła jest ona w stanie obsłużyć. Opisuje to parametr “mocowanie felg”:

• od zewnątrz
• od wewnątrz

Mocowanie od zewnątrz ma znaczenie w przypadku felg aluminiowych. Mocowanie od wewnątrz ma znaczenie w przypadku felg stalowych. Aby to wyjaśnić, opiszemy jedną z montażownic z naszej oferty - konkretnie model REDATS M-221-3D1.

• mocowanie felg od zewnątrz - 10”-21”
• mocowanie felg od wewnątrz - 12”-24”

Oznacza to, że bez problemu użyjecie tej montażownicy do obsługi kół o następujących rozmiarach felg:

aluminiowe - 10”-20” stalowe - 10”-23”

Wyważarki

Jak wybrać odpowiednią wyważarkę do wulkanizacji? Na co zwrócić uwagę przy zakupie odpowiedniego urządzenia dla Ciebie? zobacz najważniejsze fakty o których musisz pamiętać.

Podobnie jak w przypadku montażownic, bardzo istotne jest dobranie takiej wyważarki do kół, która będzie w stanie zapewnić Ci wygodną pracę z kołami które obsługujesz w swojej firmie. Zwróć uwagę na:

szerokość obręczy, średnica obręczy, ciężar koła.

Jakie parametry będą idealne? Do pracy z samochodami osobowymi swobodnie wystarczą wyważarki obsługujące felgi o szerokości ok 20”. Co ze średnicą felg? Minimum to wartość do 24”. Pozwoli to spokojnie obsłużyć koła typowych aut osobowych.