Ile kosztuje wymiana opon w 100 samochodach?

Ile musisz wydać pieniędzy, aby móc obsłużyć 100 aut? Zastanawiałeś się kiedyś? Zobacz zestawienie, które w przybliżeniu pokaże Ci, ile musisz wydać przed sezonem. Wiadomo - jest to przybliżenie, ale przynajmniej pozwoli Ci w dużym stopniu określić, ile naprawdę musisz wydać przed sezonem.

Czego potrzebujesz by wymieniać opony?

Pewnie to wiesz, ale przypomnimy Ci. Oto krótkie zestawienie rzeczy niezbędnych do wymian opon w sezonie:

Wydatki regularne

• ciężarki
• zaworki
• pasta montażowa + pędzel
• worki

Wydatki jednorazowe

• szczypce do ciężarków
• rolka dociskowa
• montażownica + wyważarka
• klucz pneumatyczny
• podnośnik

No dobrze - narzędzia to rzecz oczywista. Teraz pytanie - ile to wszystko kosztuje?

Wymiana 1 opony w aucie - ile to Ciebie kosztuje?

Zastanówmy się. Na standardową oponę z felgą stalową potrzebujesz przynajmniej:

• 2 ciężarków (na wewnątrz i zewnątrz)
• 1 zaworu TR413/TR414

Jaki to jest koszt? Patrząc na ceny ze sklepu REDATS, jest to koszt ("od-do"):

• ciężarek: 0,16-1,05 zł
• zaworek: 0,34-2 zł

Cena 0,16 zł za ciężarek dotyczy ciężarka ołowianego 5g. Cena 0,27 zł za zaworek dotyczy wentyla FIVESTARS TR413.

Czyli na jedno auto musisz wydać:

• ciężarki – 1,28-8,40 zł
• zaworki – 1,36-8 zł

Kwota niewielka. Ale do tego dodaj koszty zużycia maszyn + pasty montażowej.

Wiadomo, że są to wartości w dużej mierze orientacyjne. Czasem może się okazać, że do danej felgi będziesz potrzebował większego ciężarka niż 10g - zależy przecież jak to wyważysz, prawda? Ogólnie jednak możemy założyć, że to są koszty minimalne jakie musisz ponieść, by obsłużyć każde auto.

Jakie jeszcze koszty Cię czekają?

Weź pod uwagę koszty:

• prądu
• zużycie maszyny - montażownicy, wyważarki,
• zużycie klucza pneumatycznego
• pracy (Twoja bądź osób zatrudnionych w Twojej firmie)
• podatków

Czego potrzebujesz na wymianę opon w 1 aucie?

Oto minimalne wartości:

• 8 ciężarków
• 4 zaworki
• 4 worki na opony

Jeżeli użyjesz ciężarków stalowych:

Ciężarki stalowe dostępne są w gramaturach od 5 do 60 g. 1 ciężarek to średnio 34 gr, więc 8 ciężarków to średnio 2,72 zł – czyli na auto 1 wydamy 2,72 zł

Jeżeli użyjesz ciężarków cynkowych:

Ciężarki cynkowe dostępne są w gramaturach od 5 do 60 g. 1 ciężarek to średnio 80 gr, 8 ciężarków to średnio 6,40 zł czyli na auto wydamy 6,40 zł

Jeżeli użyjesz ciężarków klejonych:

Ciężarki klejone kosztują średnio 63 grosze za pasek. 8 ciężarków to średnio 2,96 zł – czyli na auto wydamy 5,04 zł

Ile kosztują zawory?

Zaworki TR413 kosztują 35 zł za opakowanie 100 sztuk - 1 zawór to 35 gr, 4 zawory to 1,40 zł – czyli na auto wydamy 1,40 zł

Zaworki TR414 kosztują 36 zł za opakowanie 100 sztuk - 1 zawór to 36 gr, 4 zawory to 1,44 zł – czyli na auto wydamy 1,44 zł

Ile kosztuje wymiana opon w 1 aucie?

Używając ciężarków stalowych + TR 413 + 4 worki

2,72 + 1,40 + 2,60 = 6,72 zł

Używając ciężarków cynkowych + TR 413

6,40 + 1,40 + 2,60 = 10,40 zł

Ile wydamy na 100 aut?

Używając ciężarków stalowych + TR 413

272 zł + 140 zł + 260 zł = 672 zł

Używając ciężarków cynkowych + TR 413

640 zł + 140 zł + 260 zł = 1040 zł

Do tego doliczyć musisz:

• koszt montażownicy - od 3970 zł do 9770 zł
• koszt wyważarki – od 2470 zł nawet do 19770 zł
• koszt klucza pneumatycznego – od 199 do 519 zł
• szczypce do ciężarków – 27 zł
• rolka dociskowa – 19 zł
• pasta montażowa + pędzel = 47,50 zł

Co warto kupić przed sezonem?

Sezon zbliża się wielkimi krokami. Już tylko patrzeć jak zaczną się kolejki klientów oczekujących przed bramą Twojej wulkanizacji. Jesteś na to gotowy? I nie chodzi nam bynajmniej o to, że nie będziesz w stanie tego natłoku aut i opon ogarnąć, ale raczej o materiały niezbędne do pracy z tyloma oponami.

Sprawdź nasz najnowszy przewodnik w zakresie tego, co warto kupić przed sezonem. Na pewno wiesz co warto mieć, ale...małe przypomnienie na pewno nie zaszkodzi! Ten artykuł ma Tobie pomóc - byś wiedział, co zamówić!

MATERIAŁY WULKANIZACYJNE - NA SEZON

Jakie materiały zawsze warto mieć w wulkanizacji przed sezonem? Oto najważniejsze produkty, których zapas po prostu musisz mieć:

• ciężarki (nabijane i klejone)
• zawory
• pasta montażowa i pędzel
• worki na opony
• kredy do opon
• markery do opon
• szczypce i skrobaki do ciężarków
• preparat do usuwania kleju
• krążek do usuwania kleju

CIĘŻARKI DO FELG

Idzie zima więc lepiej zaopatrz się w większą ilość ciężarków nabijanych. Ostatecznie, wielu kierowców na ten okres zdejmuje felgi aluminiowe, z obawy przed solą na drogach. Na wszelki wypadek kup sobie więc większą ilość ciężarków. Tylko które wybrać?

Cóż, ołowiane kuszą ceną. Pamiętaj jednak, że w wielu krajach Unii Europejskiej policja może ukarać mandatem kierowcę auta, które ma na feldze zamontowane ciężarki wykonane właśnie z tego materiału.

To może ciężarki do felg kół stalowe? Te można stosować w każdym kraju. Często można usłyszeć, że trudno się je nabija. Cóż, faktycznie nie są aż tak plastyczne jak ołowiane, ale zawsze możesz zastosować nakładkę teflonową i założyć ją choćby na szczypce czy młotek.

Ciężarki cynkowe zdają się być najlepszym kompromisem spośród wszystkich. Nabija się je tak łatwo jak ołów, a jednocześnie mogą być stosowane na kołach aut jeżdżących po wszystkich krajach Unii.

Chcesz wiedzieć więcej o ciężarkach? Zobacz ten artykuł:

• Ciężarki nabijane - czym się różnią?

Ciężarki do felg aluminiowych

Większość kierowców stosuje w zimie felgi stalowe. To fakt. Są jednak i tacy, którzy mają drugi komplet alufelg, właśnie z myślą o zimie. Warto więc mieć też zapas ciężarków nabijanych, ale przeznaczonych do felg aluminiowych. Często nawet w nowszych autach fabryczne felgi są tak zrobione, że wymagają stosowanie ciężarków nabijanych - tak jest choćby w niektórych modelach Volvo.

Osobna kategoria to oczywiście ciężarki klejone. Z myślą o tym, że coraz więcej aut w naszym kraju ma na kołach felgi aluminiowe, również zimą, lepiej zrób zapas ciężarków klejonych. A w tym temacie na pewno zainteresuje Cię:

• Ciężarki klejone do wulkanizacji - jak wybrać?

ZAWORY WENTYLE DO OPON

Kolejny produkt, jakiego nie może zabraknąć w Twojej wulkanizacji to oczywiście zaworki do opon. Ile ich kupić? Cóż, zastanów się, ile aut obsłużysz w trakcie jednego sezonu. Kup trochę więcej - tak na wszelki wypadek. Gdy nagle spadnie śnieg, to jest szansa że klientów będzie wyraźnie więcej. Nie chcesz chyba zostać bez wentyli?

Ile zaworów potrzebujesz na sezon? W każdym aucie wymienisz przynajmniej 4. Teraz pomnóż to przez liczbę aut - i już masz odpowiedź. Zresztą - policzmy:

• sezon trwa od 31.10 do 19.11 (pracujesz też w soboty)
• dziennie obsłużysz 20 aut

Jeżeli tak będzie, to pracować będziesz przez 23 dni. W tym czasie obsłużysz 460 samochodów (zakładając, że każdego dnia przyjedzie ich 20).

TYLKO - CZY WARTO WYMIENIAĆ ZAWORY?

Ty wiesz, że warto. Ale pewnie ciągle masz klientów, którym szkoda te kilkanaście złotych na zmianę zaworu. No to - mamy kilka argumentów dla opornych.

Dlaczego warto wymieniać zawory przy okazji każdej “przekładki” opon? Pamiętajmy o tym, że wentyl utrzymuje swoje właściwości przez około pół roku od momentu, gdy znalazł się w oponie. Wraz z kolejnymi przejechanymi kilometrami, traci swoje właściwości.

Co szkodzi gumie? Przede wszystkim:

• ozon z powietrza
• ciepło z otoczenia
• ciepło wynikające z pracy hamulców

Sam zawór również może ulec uszkodzeniom w wyniku zabrudzeń (woda, sól czy inne zabrudzenia), przedostających się choćby w trakcie pompowania czy też kontroli ciśnienia.

PASTA MONTAŻOWA I PĘDZEL - PAMIĘTAJ O NICH!

Niby zupełnie oczywista rzecz, ale jakże często o niej zapominamy. Wybierając pastę montażową do opon zwróć uwagę na produkty, których bazą jest woda. Dlaczego to takie ważne?

Materiały ropopochodne mogą szkodliwie działać na felgę oraz samą oponę. Ropa zawarta w paście powoduje zużycie obu tych elementów - starzenie się opony oraz może powodować korozję felgi.

Równie ważna jest łatwość rozprowadzania po oponie. Dobre pasty montażowe są zwarte i jednolite. Dzięki temu, znacznie prostsze jest ich nakładanie do opony.

Warto również pamiętać o przechowywaniu pasty w odpowiednich warunkach. Nieużywana powinna być umieszczona w dodatniej temperaturze - pozwoli jej to zachować właściwości.

PĘDZEL DO PASTY MONTAŻOWEJ

Czy rzeczywiście warto kupić nowy na sezon? No cóż, pamiętaj o tym, że pędzel po pewnym czasie może wymagać wymiany. Ciągłe nakładanie pasty, przyciskanie włosia do opony - wszystko to powoduje, że zwyczajnie się on zużywa. Na pewno nie zaszkodzi zakup kolejnego pędzla - to wydatek rzędu 10-20 zł, a zapewni Ci znacznie większy komfort pracy.

WORKI NA OPONY

Włożysz klientowi brudne opony do bagażnika? No...raczej nie wypada. Nawet mycie opon nie zawsze pozwala na usunięcie wszystkich zabrudzeń. Jeżeli jeszcze nie dajesz swoim klientom worków na opony w cenie usługi, to najwyższy czas zacząć to robić. Bo nie oszukujmy się - koszt jest niewielki, a dziś jest to standard.

Ile worków na opony kupić? Cóż, musisz założyć, że na jeden samochód pójdzie Ci 4 worki. Owszem, do worka 62 cm wejdą 2 opony o wielkości 16”, ale...lepiej zrobić zapas niż martwić się potem o brak worków. Zresztą, to nawet bardziej elegancko wygląda gdy każda opona zapakowana jest w oddzielny worek.

KREDY DO OPON

Kolejna, równie ważna rzecz. Bez kredy ani rusz! No bo jak bez niej zaznaczysz położenie danej opony na aucie? A i poza sezonem warto ją mieć. Kredy do opon pozwolą Ci przecież choćby zaznaczyć miejsce przebicia w oponie. Albo zapisać lokalizację na osi pojazdu. Słowem - bez kredy ani rusz.

A kredy kupisz przecież w naprawdę szerokim wyborze wariantów. Znajdziesz zarówno kredy czerwone, zielone, białe, żółte - do wyboru do koloru. Dosłownie!

A MOŻE MARKER?

Kreda może się połamać. Na przykład gdy spadnie z dużej wysokości. Brudzi też ręce. Zależy Ci na trwałym i doskonale czytelnym napisie na oponie? Wypróbuj markery olejowe! Nie są dużo droższe niż kredy, a jednocześnie wyraźnie piszą po różnych powierzchniach. Tak tak - nie tylko po oponach. Taki marker olejowy do opon sprawdzi się nie tylko w trakcie sezonu wymiany opon. Bo przy jego użyciu bez problemu możesz pisać po:

• szkle (na przykład szybach)
• tworzywach (na przykład zderzakach)
• metalu
• plastiku

Jak zatem widzisz, marker olejowy znajdzie zastosowanie także na innych powierzchniach niż opony. Zapewnia przy tym równie wyraźny i trwały napis, który nie zniknie nawet po długiej ekspozycji na wodę.

SZCZYPCE I SKROBAKI DO CIĘŻARKÓW

To kolejne rzeczy, które musisz mieć w trakcie sezonu przekładkowego w swojej wulkanizacji. To akcesoria za kilka złotych, które jednak pozwolą Ci szybko i sprawnie pozbyć się starych ciężarków z powierzchni felgi. Przykładowo, szczypce do ciężarków pozwolą Ci łatwo oderwać odważniki z powierzchni felgi. Ich specjalnie zakrzywione końcówki pozwalają wygodnie chwycić ciężarek i go zdjąć.

A są na rynku cęgi, które jednocześnie potrafią odrywać ciężarki od powierzchni felgi, jak również ułatwiają montaż odważników na feldze. Druga strona cęg posiada specjalne zakończenie (jak młotek), które przyspiesza nabijanie lub dociskanie klipsów. W przypadku ciężarków klejonych, te cęgi również się przydadzą - mają specjalne przecinaki i ząbki, więc pozwolą odciąć odpowiednią ilość ciężarka (na przykład, gdy odcinasz ciężarek z całej rolki. Lub kasety.

ZADBAJ O SWÓJ SPRZĘT!

Sezon przekładkowy to czas wytężonej pracy. Nie tylko dla Ciebie, ale również maszyn w Twojej wulkanizacji. Dlatego warto zadbać również o nie. Montażownice i wyważarki do kół wymagają odpowiedniego przygotowania do sezonu. Zajmie Ci to trochę czasu, ale przynajmniej nie będziesz musiał martwić się o awarie w samym środku sezonu.

Zobacz te przydatne poradniki:

• Jak przygotować montażownicę na sezon
• Jak przygotować wyważarkę do sezonu

Usuwanie kleju z felgi

No to na sam koniec preparaty do usuwania kleju po ciężarkach klejonych. Bardzo często jest tak, że po ciężarku znajdziemy brzydkie pozostałości taśmy. Aby je usunąć, wystarczy wybrać specjalny preparat, który przeznaczony jest właśnie do takich zastosowań.

Jak to działa? Wystarczy jedynie prysnąć preparat na powierzchnię, gdzie znajdują się pozostałości po kleju, na który przyklejony był ciężarek. Co ważne, taki preparat nie powoduje żadnych uszkodzeń na felgach ani zarysowań.

KLUCZ PNEUMATYCZNY - PAMIĘTAJ O NIM!

Kolejnym, bardzo przydatnym w trakcie sezonu urządzeniem jest oczywiście klucz pneumatyczny. Nie ma się co oszukiwać - to urządzenie, które dostaje całkiem niezły wycisk każdego dnia na wulkanizacji. Jeżeli Twój klucz ma za sobą więcej niż jeden sezon, na pewno nie zaszkodzi drobny serwis. Co warto zrobić? Przeczytasz tutaj:

• Jak zadbać o klucz pneumatyczny

A może warto kupić jeszcze jeden klucz pneumatyczny? No cóż - jeżeli zamierzasz na sezon zatrudnić dodatkową osobę, to na pewno nie zaszkodzi. Sezon to też dobry moment aby pomyśleć nad kupnem mocniejszego klucza. Może trzeba zastanowić się nad urządzeniem o większym, niż dotychczas, momencie obrotowym? Polecamy:

• Jaki klucz pneumatyczny do wulkanizacji?

ILE TO WSZYSTKO KOSZTUJE?

Wszystko zależy od tego, ile aut każdego dnia będzie przyjeżdżać do Twojej wulkanizacji. Do podanych powyżej kosztów musisz też doliczyć rachunki za prąd, koszty wynajmu lokalu, koszty pracownicze, podatki czy też swoją marżę. Koszty, które przedstawiliśmy w tym artykule są kosztami dotyczącymi jedynie materiałów.

PODSUMOWANIE

Sezon coraz bliżej. Zdecydowanie nie polecamy odkładania zakupów na przysłowiową ostatnią chwilę. Nie warto! Upewnij się, czy wszystko masz. Jak nie - to masz jeszcze trochę czasu, by zrobić zakupy.