Pierścień centrujący 67,1/64,1 - 4szt nr.36

Przeznaczenie

Prezentowane pierścienie centrujące przeznaczone są do felg aluminiowych. Stosuj je zawsze wtedy, gdy pojawi się różnica pomiędzy średnicą piasty oraz średnicą otworu centralnego w feldze.

 

Jak dobrać pierścień centrujący?

Zmierz lub ustal wymiary (wg. poniższego schematu z piasty koła i felgi):

1.    ŚREDNICĘ OTWORU CENTRALNEGO W FELDZE - wymiar ten będzie odpowiadał ŚREDNICY ZEWNĘTRZNEJ  PIERŚCIENIA

2.   ŚREDNICĘ PIASTY (tj. KOŁNIERZA CENTRUJĄCEGO) - wymiar ten będzie odpowiadał ŚREDNICY WEWNĘTRZNEJ  PIERŚCIENIA

 

Jeżeli dobierasz pierścienie, najlepiej kierować się danymi technicznymi danego auta dostarczonymi przez producenta. Jeżeli jednak nie posiadasz dostępu do takich informacji, w celu dobrania właściwego pierścienia dokonaj pomiaru za pomocą suwmiarki (w idealnym przypadku - dokładność do 0,1 mm) i porównaj otrzymane wyniki z dostępnymi rozmiarami.

Pamiętaj!

Przy doborze pierścienia można dokonać zaokrąglenia jednego z wymiarów o 0,1mm - taka różnica nie spowoduje negatywnych skutków, jednak większa może spowodować zbyt duże luzy między felgą [ 1 ] a piastą [ 2 ]!

 

Lista najpopularniejszych marek samochodów dla poszczególnych rozmiarów piast:

• 54,1  - Hyundai / Mazda / Subaru / Suzuki / Toyota
• 56,1  - Honda / Subaru / Kia / Mitsubishi / Rover
• 56,6  - Daewoo / Opel
• 57,1  - Seat / Skoda / VW / Audi / Chrysler
• 58,1  - Alfa Romeo / Fiat / Lancia
• 59,1  - Nissan / Subaru
• 60,1  - Nissan / Renault / Toyota / Lexus / Dacia
• 63,3  - Ford / Jaguar / Volvo / Land Rover
• 63,4  - Ford / Mazda
• 64,1  - Honda / Rover
• 65,1  - Citroen / Opel / Peugeot / Saab / Volvo
• 66,1  - Nissan / Infiniti / Dacia / Opel
• 66,6  - Mercedes Benz / Porshe / Audi / Mini
• 67,1  - Ford / Hyundai / Kia / Mazda / Mitsubishi / Volvo
• 71,6  - Audi / Chrysler / Dodge / Jeep
• 72,6  - BMW / Land Rover / Mini
• 74,1  - BMW

 

Dlaczego to takie ważne?

Zobacz, jakie konsekwencje może mieć brak pierścieni centrujących: Drgania na kierownicy, tzw. bicie koła, wyraźnie odczuwalne podczas jazdy, już od niewielkich prędkości. Przyspieszone zużycie elementów zawieszenia i układu kierowniczego w samochodzie. Zwiększony poziom hałasu słyszalnego w kabinie. Stopniowe wyrabianie się gwintów w otworach montażowych felgi, które mogą utrudnić ponowny montaż kół lub wręcz, w wyniku nacisków, śruby montujące felgę mogą pęknąć w czasie jazdy i spowodować utratę koła! Konieczność wymiany szpilek montażowych.

Wysoka jakość wykonania

Pierścienie centrujące od firmy REDATS wykonane są z bardzo wytrzymałego i odpornego na ścieranie tworzywa ABS. Skład materiału zawiera także niewielkie ilości włókna węglowe, które jeszcze bardziej podnoszą trwałość pierścieni.

 

Jakość REDATS!

Wybierając REDATS kupujesz od oficjalnego dystrybutora urządzeń tej marki w Polsce i Europie. Urządzenia REDATS produkowane są w wiodących fabrykach tego rodzaju sprzętu, więc o standardy wykonania czy użyte części nie musisz się bać.

Dystrybutor narzędzi i maszyn REDATS to firma funkcjonująca z sukcesami na polskim i międzynarodowym rynku od 2006. To uznany podmiot, który zdobył zaufanie już ponad 500 000 odbiorców. Kupując maszyny REDATS możesz liczyć na fachowe i kompleksowe wsparcie na każdym etapie zakupu czy użytkowania sprzętu.