Pierścień centrujący dystansowy 70,1/56,6 - nr.48

Pierścienie centrujące do felg aluminiowych montowane są w przypadku występowania różnicy pomiędzy średnicą otworu centralnego felgi a średnicą piasty.

Pierścień centrujący odpowiada za centryczne ułożenie felgi na piaście pojazdu i gwarantuje prawidłowe funkcjonowanie układu jezdnego. Dokładne dopasowanie rozmiaru pierścienia dystansowego jest kluczowe, w grę wchodzą dziesiętne części milimetra. Podczas dobierania pierścienia powinniśmy kierować się danymi katalogowymi pojazdu i producenta felg. Jeżeli nie mamy do nich dostępu, pomiar należy wykonać z użyciem precyzyjnej suwmiarki, najlepiej z dokładnością do 0,1 mm. Przy doborze pierścienia można dokonać zaokrąglenia jednego z wymiarów o 0,1mm - taka różnica nie spowoduje negatywnych skutków, jednak większa może spowodować zbyt duże luzy między felgą a piastą.

Brak lub niewłaściwe dopasowanie pierścienia centrującego do felgi może powodować szereg niepożądanych skutków.

• Drgania na kierownicy, tzw. bicie koła, wyraźnie odczuwalne podczas jazdy, już od niewielkich prędkości.
• Przyspieszone zużycie elementów zawieszenia i układu kierowniczego w samochodzie.
• Zwiększony poziom hałasu słyszalnego w kabinie.
• Stopniowe wyrabianie się gwintów w otworach montażowych felgi, które mogą utrudnić ponowny montaż kół lub wręcz, w wyniku nacisków, śruby montujące felgę mogą pęknąć w czasie jazdy i spowodować odpadnięcie koła!
• Konieczność wymiany szpilek montażowych.

Oferowane przez nas pierścienie centrujące wykonane są z bardzo mocnego tworzywa, które dobrze znosi wysokie temperatury i charakteryzuje się podwyższoną odpornością na ścieranie. Zaopatrujemy zarówno klientów indywidualnych i jak i duże hurtownie.