Wentyle samochodowe

Przeznaczony do czujników TPMS typ BERU - doskonały zamiennik wentyli w fabrycznie montowanych systemach pomiaru ciśnienia. Pasuje do wszystkich rodzajów felg aluminiowych z średnicą otworu osadzenia 11,3 mm.

Zawór skręcany do czujników VDO, Beru oraz Pacific, przeznaczony do wszystkich rodzajów felg aluminiowych z otworem na wentyl o średnicy 11,4mm.

Przeznaczony do czujników TPMS typ BERU, doskonały zamiennik wentyli w fabrycznie montowanych systemach pomiaru ciśnienia. Pasuje do wszystkich rodzajów felg aluminiowych z średnicą otworu osadzenia 11,3 mm

Przeznaczony do czujników TPMS typ VDO TG1B to doskonały zamiennik wentyli w fabrycznie montowanych systemach pomiaru ciśnienia. Pasuje do wszystkich rodzajów felg aluminiowych z średnicą otworu osadzenia 11,3 mm.

Przeznaczony do czujników TPMS, doskonały zamiennik wentyli w fabrycznie montowanych systemach pomiaru ciśnienia. Pasuje do wszystkich rodzajów felg aluminiowych z średnicą otworu osadzenia 11,3 mm.

Przeznaczony do czujników TPMS typ Pacific, doskonały zamiennik wentyli w fabrycznie montowanych systemach pomiaru ciśnienia. Pasuje do wszystkich rodzajów felg aluminiowych z średnicą otworu osadzenia 11,3 mm.

Przeznaczony do czujników TPMS typ BERU, doskonały zamiennik wentyli w fabrycznie montowanych systemach pomiaru ciśnienia. Pasuje do wszystkich rodzajów felg aluminiowych z średnicą otworu osadzenia 11,3 mm.

Przeznaczony do kół różnych modeli motocykli, motorowerów i skuterów. Zawór wygięty pod kątem 90°, co znacząco ułatwi pompowanie opony.

Pasuje również do starszych modeli samochodów osobowych głównie zza wschodniej granicy.

Skręcany zawór chromowany TR 43E do kół motocyklowych.

Stosowany do felg stalowych i aluminiowych o większym niż standardowy (15,7 mm) otworze na wentyl.

Stosowany do felg stalowych i aluminiowych o większym niż standardowy (15,7 mm) otworze na wentyl.

Dedykowany szczególnie do samochodów dostawczych i busów, z uwagi na zwiększoną wytrzymałość ciśnieniową wynoszącą 6,9 Bar.

W odróżnieniu od standardowych gumowych wentyli jest odporny na przetarcia o krawędź felgi podczas szybkiej jazdy, kiedy działają duże siły odśrodkowe.

W odróżnieniu od standardowych gumowych wentyli jest odporny na przetarcia o krawędź felgi podczas szybkiej jazdy, kiedy działają duże siły odśrodkowe.

W odróżnieniu od standardowych gumowych wentyli jest odporny na przetarcia o krawędź felgi podczas szybkiej jazdy, kiedy działają duże siły odśrodkowe.

W odróżnieniu od standardowych gumowych wentyli jest odporny na przetarcia o krawędź felgi podczas szybkiej jazdy, kiedy działają duże siły odśrodkowe.