Serwis podnośnika dwukolumnowego REDATS - co i kiedy sprawdzać?

Dlatego serwis podnośników warto traktować nie jako przykry obowiązek, ale po prostu jako element codziennej dbałości o sprzęt. Dzięki temu nie tylko unikniesz nagłych usterek, ale też nie będziesz obgryzać paznokci ze stresu przy corocznej wizycie UDT.

Jak często serwisować podnośnik?

Nie ma jednej odpowiedzi, która pasowałaby do każdego warsztatu - częstotliwość przeglądów zależy głównie od tego, ja intensywnie pracujesz. Jeśli jednak Twój podnośnik REDATS jest używany codziennie, warto przyjąć harmonogram oparty o zalecenia producenta.

Poniżej znajdziesz checklistę, którą możesz potraktować jako praktyczny harmonogram serwisowy:

Odstęp czasu	Działanie
Codziennie	- Wizualna kontrola łańcuchów (czy nie ma uszkodzeń) - Sprawdzenie ewentualnych wycieków z przewodów hydraulicznych i ich połączeń - Nasłuch - czy zapadki bezpieczeństwa działają poprawnie
Co tydzień	- Czy wszystkie elementy ruchome poruszają się bez oporów - Ocena stanu zabezpieczeń - Sprawdzenie poziomu oleju w zbiorniku - Test naciągu lin synchronizacyjnych (po ściśnięciu obiema rękami nie powinny zbliżyć się na mniej niż 2–3 cm) - Kontrola dokręcenia kotew rozporowych
Co miesiąc	- Smarowanie części ruchomych - Sprawdzenie zużycia i smarowania lin stalowych - Smarowanie ślizgów wózków podnoszenia (wewnątrz kolumn) - Ocena połączeń spawanych (czy nie ma pęknięć) - Sprawdzenie stanu ramion podnoszenia (czy nie są wygięte lub uszkodzone)
Co rok	- Opróżnienie zbiornika na olej i sprawdzenie jakości oleju. Należy umyć i oczyścić filtr oleju - Uwaga! Podnośnik podlega dozorowi technicznemu. Co 12 miesięcy podnośnik należy poddać kontroli technicznej oraz konserwacji, wykonanej przez specjalistę posiadającego uprawnienia wydane przez Urząd Dozoru Technicznego. W ramach takiego przeglądu sprawdzeniu podlega stan konstrukcji nośnej urządzenia, stan elementów odpowiadających za bezpieczeństwo, a także następuje próba obciążeniowa. Podstawa prawna: Ustawa z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym.

Generalnie zasada jest prosta: Lepiej sprawdzać za często niż za rzadko - zwłaszcza, że wiele usterek daje o sobie znać wcześniej. Warto zidentyfikować je na etapie, gdzie jeszcze nie są dużym problemem.

Najczęstsze błędy serwisowe – lepiej ich unikać

Przy serwisowaniu podnośników, tak jak przy każdej pracy w warsztacie, łatwo o niedopatrzenie. To normalne – pośpiech, rutyna, zmęczenie. Ale są pewne błędy, które wyjątkowo często prowadzą do kosztownych usterek lub przestojów. Oto trzy najpopularniejsze - i jak ich uniknąć:

• Używanie nieodpowiedniego smaru

Nie każdy smar „do warsztatu” nadaje się do podnośników. Zbyt rzadki – szybko spłynie. Zbyt gęsty - zbiera kurz i działa jak papier ścierny. A ślizgów nie smarujesz przecież dla dekoracji.

Pamiętaj!

Używaj smarów zgodnych z zaleceniami producenta – najlepiej odpornych na wodę, o wysokiej przyczepności.

• Ignorowanie pierwszych objawów zużycia

Podnośnik zaczyna dziwnie brzęczeć? Jedno ramię porusza się wolniej niż drugie? To nie "urok maszyny" - to sygnał ostrzegawczy.

Pamiętaj!

Może to być zużyty siłownik, luz na sworzniach, nieszczelność albo problem z naciągiem lin. A może to po prostu brak smaru między ślizgami a kolumną? Im szybciej zareagujesz, tym mniejsze ryzyko poważnej awarii.

• Pomijanie kontroli kotew rozporowych

To tylko kilka śrub w betonie, a jednak trzymają cały ciężar podnośnika i auta. A jak się poluzują…? Lepiej nie sprawdzać tego w praktyce.

Pamiętaj!

Regularnie sprawdzaj moment dokręcenia kotew i ich stan techniczny. To minuta roboty, a może uratować sprzęt (i zdrowie).

Kiedy wezwać serwis, a kiedy poradzisz sobie sam?

Nie każda usterka oznacza od razu konieczność wzywania serwisu. Wiele rzeczy możesz ogarnąć sam - o ile wiesz, co robisz i nie naruszasz warunków gwarancji.

Co według nas możesz zrobić samodzielnie?

• Smarowanie sworzni, rolek, lin i ślizgów
• Kontrola poziomu oleju w zbiorniku
• Dokręcenie luźnych śrub, nakrętek i kotew
• Czyszczenie prowadnic i elementów ruchomych
• Wymiana zużytych gum podnoszących

Kiedy lepiej nie kombinować na własną rękę?

• Nieszczelność siłownika lub wyciek przy pompie
• Podnośnik nie reaguje na przycisk - możliwe problemy z instalacją elektryczną
• Nietypowe dźwięki z silnika lub układu hydraulicznego
• Uszkodzenia tłoczyska lub zacinające się ramiona
• Brak reakcji blokad bezpieczeństwa

W takich przypadkach nie ryzykuj - wezwij autoryzowany serwis. Naprawa „na oko” może często tylko pogorszyć sytuację.

A co z okresem gwarancyjnym?

Jeśli podnośnik jest jeszcze objęty gwarancją, warto zajrzeć do jej warunków. W większości przypadków samodzielna ingerencja bez konsultacji z gwarantem w układ elektryczny czy hydrauliczny oznacza utratę gwarancji.

FAQ (najczęstsze pytania)

• Jak często trzeba smarować elementy ruchome oraz ślizgi?

Zwykle wystarczy raz na 2–3 miesiące. Jeśli podnośnik pracuje codziennie i intensywnie - nawet częściej. Smar nakładaj równomiernie na całą długość śrub i pamiętaj o wyczyszczeniu ich wcześniej z zabrudzeń i starego smaru.

• Czy można używać WD-40 zamiast dedykowanego smaru?

Nie. WD-40 to preparat penetrujący, nie smarujący. Może pomóc przy zapieczonych elementach, ale do codziennej konserwacji się nie nadaje.

• Co zrobić jak podnośnik opada wolniej niż wcześniej?

Niska temperatura = gęstszy olej, co powoduje wolniejsze opuszczanie podnośnika. A co jeżeli jest ciepło? Warto sprawdzić czy między ślizgami a kolumną jest smar. Pamiętaj, że ślizgi są w czterech rogach kolumny i każda z tych powierzchni musi być dobrze posmarowana.

• Jak sprawdzić, czy linki są dobrze naciągnięte?

Najprościej - wizualnie. Oba ramiona powinny podnosić się równolegle i zatrzymywać na tym samym poziomie. Jeśli jedno z nich „ucieka” lub zatrzymuje się wyżej - linka może być luźna. Nie napinaj jej na oko - skonsultuj się z serwisantem albo skorzystaj z dokumentacji technicznej.

Podsumowanie

Regularny serwis podnośnika to nie „papierologia” ani sztuka dla sztuki. To realne korzyści:

• mniejsze ryzyko awarii i kosztownych przestojów,
• dłuższa żywotność sprzętu – bez niespodzianek,
• większe bezpieczeństwo pracy – dla Ciebie i całego zespołu.

Dobrze wiemy, że serwis często nie jest priorytetem w warsztacie. Nie warto jednak olewać tego tematu bo może nam się to “odbić czkawką”. Powodzenia w działaniu!

Sprawdź też nasze podnośniki dwukolumnowe!