Jaki kompresor tłokowy wybrać?

Często pytacie nas “Jakiej firmy kompresor polecacie”. Naszym zdaniem, ważniejsze od znaczka na obudowie są pewne parametry danego urządzenia. Na które z nich warto zwrócić uwagę? Opisujemy w tym artykule.

Na początek - po co kompresor w Twoim warsztacie? Bez niego nie mogłyby działać choćby:

• klucze pneumatyczne
• odkurzacze pneumatyczne
• grzechotki pneumatyczne
• szlifierki, polerki
• nitownice
• pistolety lakiernicze
• pistolety do piaskowania
• podnośniki pneumatyczne (bałwankowe)

Kompresor tłokowy jest niezbędny zarówno w wulkanizacjach, jak również warsztatach mechanicznych. Jednak ilość ofert na rynku sprawia, że czasem trudno podjąć decyzję. Niska cena jest ważna, ale...nie najważniejsza! Przekonaj się, na co zwrócić uwagę poszukując kompresora tłokowego.

KOMPRESOR DO WARSZTATU - JAK WYBRAĆ?

Zobacz na co zwrócić uwagę, kupując kompresor tłokowy do swojej firmy:

• moc
• wydajność na wydmuchu
• poziom hałasu
• pojemność

Znajomość tych parametrów pozwoli Ci określić, czy dane urządzenie rzeczywiście spełni Twoje potrzeby.

JAKI KOMPRESOR DO WULKANIZACJI - MOC

Do prac typowo wulkanizacyjnych warto wybrać kompresor o moc co najmniej 2 KM. Aby jednak zapewnić sobie najlepszy komfort pracy, warto postawić na sprężarkę o mocy 4 KM i więcej.

Czy kompresory dające dużo mocy są lepsze od tych, które mają jej mniej? No cóż. Moc jest ważna, to nie ulega wątpliwości. Jednak równie istotna jest wydajność wybranego urządzenia. To ten parametr opisuje ilość sprężonego powietrza, jaką w danym momencie jest w stanie przetłoczyć urządzenie.

SPRĘŻARKA POWIETRZA - WYDAJNOŚĆ NA WYDMUCHU

Ten parametr opisuje rzeczywistą wydajność urządzenia. Określa ilość powietrza, którą kompresor produkuje w ciągu minuty i dostarcza do zasilanych narzędzi. Czyli - wydajność na wydmuchu pozwoli Ci określić, czy kompresor 50L wystarczy do klucza pneumatycznego.

Jak dobrać kompresor o odpowiedniej wydajności? Zastanów się, jakie zapotrzebowanie na powietrze mają różne urządzenia pneumatyczne w Twoim warsztacie lub wulkanizacji.

Dla ułatwienia przygotowaliśmy taką tabelkę:

Do zastosowań związanych typowo z serwisem opon (czyli sezonowa wymiana ogumienia w wulkanizacji), powinny wystarczyć kompresory o wydajności przynajmniej 300 l/minutę. Zasilą wiele kluczy pneumatycznych czy szlifierek.

UWAGA!

Unikaj wybierania kompresora “na styk”! Lepiej pozostawić sobie rozsądny zapas wydajności, aby nagle się nie okazało, że urządzeniu, którym pracujesz przy kołach, zabrakło mocy!

SPRĘŻARKA KOMPRESOR I POZIOM HAŁASU

Pamiętaj, by sprawdzić ten parametr! Ma on wpływ na Twój komfort pracy! A kompresory tłokowe do cichych nie należą. Wiele tanich urządzeń pracuje w zakresie przekraczającym 80 dB, przez co potrafią być naprawdę uciążliwe dla słuchu. Jednak są kompresory, których praca nie musi być aż tak problematyczna dla uszu. Przykładowo, niektóre urządzenia REDATS mają zamontowane specjalne pompy, które redukują hałas, umożliwiając cichszą pracę.

KOMPRESOR HAŁASUJE - PRZESUŃ GO!

Nie da się ukryć - kompresory tłokowe są głośne. Przykładowo, gdy postawisz kompresor koło montażownicy i oba urządzenia naraz pracują (a sprężarka zacznie jeszcze “nabijać” powietrze), to robi się po prostu głośno. Problemem może wtedy być zwykła rozmowa z klientem!

Jakimś rozwiązaniem może być przesunięcie kompresora do innego pomieszczenia. I puszczenie przewodów powietrza na przykład pod ziemią. Można też umieścić kompresor gdzieś na zewnątrz. Ważne jest tylko, aby panowała tam odpowiednia temperatura. Możesz na przykład umieścić kompresor w jakiejś budce - ważne tylko, by trochę ją ocieplić, aby w chłodniejsze dni nie było tam zbyt zimno i kompresor mógł tam cały czas pracować.

POJEMNOŚĆ

O co chodzi? Pamiętaj, że mała pojemność butli to częste przerwy w pracy. Im więcej powietrza pomieści kompresor, tym rzadziej pojawia się konieczność jego napełniania. Jest to szczególnie ważne w przypadku prac lakierniczych, gdzie niezbędny jest stały dopływ powietrza. Jeżeli często wykonujesz drobne prace lakiernicze, to polecamy kompresory o pojemności przynajmniej 300 litrów.

A jeżeli nie lakierujesz aut, ale wykonujesz tylko prostą mechanikę lub serwisujesz opony? Do zasilenia kluczy pneumatycznych w takich sytuacjach bez problemu wystarczą kompresory ze zbiornikiem o pojemności 200-270 litrów.

Zwróć też uwagę na wydajność na ssaniu. To parametr, który określa szybkość napełniania się butli. Jest to istotne więc tylko dla szybkości i wygody Twojej pracy.

CZYSTE POWIETRZE - NIE ZAPOMNIJ O NIM!

Podczas pracy kompresora olejowego powstaje tak zwany kondensat, czyli mieszanina powietrza oraz oleju. Warto pamiętać o tym, że powietrze powinno być oczyszczone z tego rodzaju zabrudzeń. Służą do tego bloki powietrza. Jak działają? Przeczytasz tutaj.

Przygotowanie kompresora tłokowego do pracy to bardzo prosta procedura. Pamiętaj o tym przed następnym sezonem! Wystarczy wykonać kilka podstawowych kroków, aby mieć w pełni sprawną sprężarkę, która nie zawiedzie nas nawet przy mocno intensywnej pracy w sezonie. Oto kilka kroków, o których warto pamiętać.

NIE OLEJ TEGO!

Przed sezonem koniecznie zmień olej. Rolą środka smarnego jest nie tylko zmniejszenie tarcia, ale również konserwacja wewnętrznych części urządzenia, więc nie ma ryzyka ich uszkodzenia nawet podczas bardzo intensywnej eksploatacji.

Pamiętaj, aby przy wymianie stosować wyłącznie oleje przeznaczone do kompresorów tłokowych.

Wymiana jest zwykle bardzo prosta. W wielu modelach odkręcamy obudowę odpowietrznika, spuszczamy przepracowany olej, a potem uzupełniamy poziom nowym środkiem.

Uwaga! Koniecznie przestrzegaj zaleceń producenta dotyczących interwałów wymiany oleju. W większości sprężarek, interwały wyglądają tak:

• pierwsza wymiana: maksymalnie po 100 godzinach użytkowania
• kolejne wymiany: maksymalnie po 300 godzinach użytkowania

Warto jednak pamiętać, że zalecenia producentów mogą się różnić, w zależności od modelu urządzenia. Zawsze sprawdzaj, jakie rekomendacje dała w tym zakresie firma produkująca Twój sprzęt, szczególnie jeżeli chodzi o parametry oleju oraz częstotliwość jego zmiany.

Przy okazji wymiany oleju koniecznie wymień wkładki filtracyjne w naolejaczu. Zużyta wkładka to znacznie bardziej zanieczyszczone powietrze w całym układzie.

STAN PASKÓW

Przy okazji przeglądu przed sezonem koniecznie sprawdź stan napięcia pasków napędowych. Paski napędowe kompresora nie powinny uginać się na więcej niż 1 cm.

INNE CZYNNOŚCI

Zadbaj też o czystość kompresora. Pamiętaj o tym, by dokładnie oczyścić wszystkie zewnętrzne części silnika. Zabrudzenia w postaci warstwy kurzu czy inne zanieczyszczenia mogą nawet zaburzyć parametry chłodzenia.

Pamiętaj też o spuszczeniu kondensatu z filtra i naolejacza. Zresztą - to warto robić każdego dnia, po zakończeniu pracy.

Bardzo ważne jest także sprawdzenie dokręcenia śrub na głowicy pompy. Momenty dokręcenia poszczególnych śrub znajdziesz w instrukcji obsługi urządzenia.

UŻYWANE KOMPRESORY - CZY WARTO?

Tak jak z każdym sprzętem warsztatowym - zakup urządzenia z drugiej ręki wiąże się ze sporym ryzykiem. No bo przecież nigdy nie wiesz, jak ktoś używał danego sprzętu. Owszem, co do zasady kompresory tłokowe są dosyć trwałymi urządzeniami i powinny bez problemu wytrzymać nawet intensywną eksploatację. Kłopot jednak w tym, że kupując używany kompresor nigdy nie wiesz, jak ktoś o niego dbał. Tak jak pisaliśmy powyżej - bardzo ważna jest wymiana oleju.

Ktoś może powiedzieć - mam kompresor już X lat , nigdy nie zmieniałem oleju i dalej działa.

Tak. To prawda. Może się zdarzyć, że będzie działało. Tylko to trochę tak jak z wymianą oleju w silniku samochodu - może i jeździł będzie, ale w pewnym momencie może się okazać, że coś zostanie uszkodzone.

Kolejna kwestia - choćby przegrzanie silnika. Kompresor tłokowy jest elementem, który jest przez cały czas poddawany ogromnym przeciążeniom. Pracuje cały czas na wysokich obrotach, więc jest całkiem spore ryzyko osiągnięcia bardzo wysokiej temperatury. A zabrudzenia, które są na obudowie utrudniają chłodzenie.

No cóż - temu można zapobiec. Regularne czyszczenie zewnętrznych części silnika z zabrudzeń pozwoli tego uniknąć. Niestety, gdy kupujesz “używkę” nie wiesz, czy poprzedni właściciel o tym pomyślał. W rezultacie, możesz kupić kompresor, który nie będzie w stanie zapewnić Ci odpowiednich parametrów.

Oczywiście, “używki” mają też swoje zalety. Są przede wszystkim znacznie tańsze niż nowe sprzęty. Tylko tak się zastanówmy - czy rzeczywiście chcesz na tym oszczędzać? Ostatecznie, jest to sprzęt, który kupujesz po to, aby przynosił Ci pieniądze - a nie ulegał awariom, generując przy tym kolejne koszty.

A NOWY KOMPRESOR TŁOKOWY?

Wybierając zupełnie nowy sprzęt masz przynajmniej pewność, że jest nowy. Nieużywany. I w idealnym stanie. Nikt go wcześniej nie eksploatował, więc gotowy jest do długiej i bezusterkowej pracy przez kolejne lata. Poza tym, jest objęty gwarancją, więc w razie wystąpienia jakichkolwiek problemów możesz liczyć na wsparcie serwisu sprzedawcy. A przecież o to chodzi - urządzenie warsztatowe ma za zadanie przede wszystkim działać.

PODSUMOWANIE

Nadal nie wiesz jaki kompresor do warsztatu wybrać? Zwróć przede wszystkim uwagę na wydajność na wydmuchu

To najważniejszy parametr. Pozwoli Ci określić, czy kompresor 100L nadaje się do klucza pneumatycznego. Wiedząc, ile powietrza potrzebuje klucz pneumatyczny jesteś w stanie dobrać do niego idealny kompresor.

Kolejna kwestia to wielkość zbiornika. Im większa butla kompresora, tym rzadsze przerwy w jego pracy. Dlaczego? Pamiętaj, że im więcej powietrza mieści kompresor, tym rzadziej trzeba go napełniać. Warto to wziąć pod uwagę szczególnie jeżeli chcesz wykonywać w swoim warsztacie jakieś prace lakiernicze, gdzie dopływ powietrza jest konieczny. W takim wypadku najlepsze będą kompresory o pojemności przynajmniej 300 litrów.

Jaka moc kompresora będzie najlepsza? Nie mniej niż 2 konie mechaniczne, ale dla komfortowego działania w wulkanizacji czy warsztacie samochodowym przyda się minimum te 4 konie.