Rano robisz zwykłą osobówkę, później wjeżdża SUV, a po południu dostawczak. I wtedy szybko wychodzi, że jeden bałwanek nie zawsze pasuje do wszystkiego.
W teorii sprawa jest prosta: brudną część można przecież przetrzeć szmatą, psiknąć zmywaczem czy przejechać szczotką i… jakoś będzie. Tylko że w warsztacie to „jakoś” szybko zaczyna przeszkadzać.
Auto na stanowisku, klient czeka, a Ty chcesz zrobić tylko szybką wymianę oleju. No bo ile to zajmie? 15 minut? Podłączasz wysysarkę, ustawiasz wszystko jak zwykle… i nic. Albo prawie nic. Olej idzie tak wolno, że szybciej zdążyłbyś wymienić zapieczony sworzeń w zawieszeniu niż opróżnić miskę.